Formas de arreglar un pinchazo en ruta. Algunos trucos. - Afilador - Ciclos Cabello

Descripción

Pongámonos en situación, una mañana de domingo, salimos a dar una vuelta en nuestra bicicleta y de repente escuchamos tssss…. Pinchazo! ¿Por qué vamos a fastidiar nuestra salida por este pequeño inconveniente? En este artículo os enseñaremos como arreglar un pinchazo en 9 sencillos pasos y algunos trucos que os serán de gran ayuda! Para empezar, siempre debemos ir provistos en nuestras rutas de material para evitar quedarnos tirados en medio de la nada, pero ¿Qué necesitamos? Kit de parches para pinchazos Desmontables o desmontadores Una bomba de aire Una cámara de la medida de nuestra rueda Y ahora bien ¿Cómo empezamos a reparar el pinchazo? Lo primero que debemos es identificar en qué zona se ha producido el pinchazo y la magnitud del pinchazo. Una vez identificado vamos a proceder a desmontar la cubierta, para ello utilizaremos los desmontables o desmontadores. Estos se ajustan separándolos unos 10-15cm uno del otro por un lateral de la llanta y haciendo palanca entre ésta y la cubierta, hasta desencajar la cubierta de la llanta. Para ellos es necesario vaciar por completo el aire de la cámara, si ésta todavía se encuentra hinchada, para que nos sea mucho más fácil desmontarla. Una vez la cubierta esté desencajada en un lateral, vamos a sacar la cámara interior por completo, empezando por un lado y finalizando en la zona de la válvula. Ahora busquemos el culpable! Debemos revisar detenidamente el interior de la cubierta pasando con cuidado los dedos por el interior y buscando algún pincho u otro tipo de objeto que haya causado el pinchazo. Este paso es muy importante ya que, en caso de no encontrar el pincho o similar, volveremos a pinchar la cámara nueva. Si lo que queremos en tapar el agujero con un parche… Lo primero que debemos hacer es buscar el poro o agujero por donde se escapa el aire. Para ello inflaremos la cámara pinchada con ayuda de la bomba de aire y la acercamos al oído para localizar la fuga de aire. Otro buen truco es el de sumergir la cámara en algún charco o fuente y ver las burbujas que nos delatarán más rápido la zona afectada. Localizado el pinchazo, vamos a proceder a arreglarlo. Con un trozo de lija que comúnmente trae nuestro kit de pinchazos, vamos a raspar suavemente la superficie alrededor del pinchazo, para limpiarla de impurezas, levantar un poco la goma y así facilitar la acción del pegamento sobre la cámara. Ponemos un poco del pegamento de nuestro kit antipinchazos y la extendemos con el dedo sobre el pinchazo. No te quedes justo, pero tampoco te pases! Debemos aplicar la cantidad justa de pegamento para que el parche quede bien pegado. Coloca el parche sobre el pegamento. Cuando notemos que el pegamento esté más o menos seco, coloca el parche sobre la cámara en la zona que está el pegamento. Un pequeño truco para saber si el pegamento está listo es tocar la zona con el dedo y si no se pega al dedo, ya está listo para poner el parche encima. Lo pegamos y ejercemos presión con los dedos sobre su superficie. Esperamos un par de minutos y quitamos la protección transparente que protege el parche. Vamos a montar la cámara. Inflamos ligeramente la cámara hasta que tome forma, para que nos resulte más fácil a la hora de introducirla entre la cubierta y la llanta. Comenzamos introduciendo la válvula de la cámara en el orificio de la llanta y vamos introduciendo el resto con mucho cuidado hasta que quede completamente introducida en la cubierta. Y ahora montamos la cubierta. Nuevamente vamos a introducir la cubierta en el interior de la llanta, comenzando por la zona de la válvula y con la ayuda de nuestros dedos o de los desmontables, iremos montando la cubierta sobre la llanta con cuidado de no pellizcar la cámara en ningún punto. En este paso necesitamos de cierta práctica o maña ya que puede ser que nos frustremos en los primeros intentos, pero con práctica se tarda menos de 1 minuto en montar la cubierta. Inflamos la rueda y a pedalear! Una vez montada la cubierta y la cámara, empezamos a hinchar la cámara completamente , la presión más o menos ideal es de 2,5/3kg para las bicicletas de montaña y entre 8/9kg para las de carretera. En caso de no disponer de una bomba con manómetro, inflaremos al tacto hasta que notemos la cubierta dura. Debemos esperarnos unos minutos para asegurarnos de que el pinchazo ha sido reparado antes de inflar la rueda y volver a pedalear como locos. Aquí os dejamos algunos consejos que os pueden ayudar mucho! A la hora de elegir, los mejores parches son los llamados vulcanizados. Podemos diferenciarlos de los otros por tener el borde de algún color, normalmente azul, naranja o verde. Cualquier Kit de pinchazos debe incluir el pegamento para los parches y la lija. En caso de no incluir el pegamento, es mejor no utilizar un pegamento cualquiera, ya que debe ser un pegamento especial con disolución, preparado para las gomas de las cubiertas. No apliques mucho pegamento, ya que, necesita secarse para poder colocar correctamente el parche. Si te pasas, te puedes pegar un buen rato tirado antes de que se seque. Si tienes varios pinchazos muy juntos no vale la pena reparar la cámara, ya que es menos costoso montar una cámara nueva y será mucho más rápido. La mayoría de pinchazos se producen al no llevar la presión adecuada en nuestras ruedas e ir demasiado flojas, así que, revisa tu presión ates de salir. Otra muy buena opción es ponerle a tu bicicleta, una cámara antipinchazos, son unas cámaras que traen un líquido especial en su interior que al contacto con el aire del pinchazo se sella al instante dicho poro, siempre y cuando no sea excesivamente grande. Y si ha sido un corte muy profundo y has dañado tu cubierta, puedes colocar un trozo de cartón fino como por ejemplo el del envoltorio de la cámara, en el interior de la cubierta, evitando así que la cámara esté en contacto con la superficie y volvamos a pinchar. 4.7 03